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Revista APEX: “Mormedi se abre camino en Asia con la filosofía de diseño con propósito”

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Entrevista a Jaime Moreno, CEO de Mormedi en Revista Airline Passenger Experience, edición abril/mayo de 2020. 

 

Mormedi participó en el proyecto “Cabina del Futuro para el Mercado Asiático” (de las siglas en inglés FUCAM), una iniciativa colaborativa realizada durante los últimos tres años por la Unión Europea y Japón y liderada por Airbus. 

El padre del colectivo de diseño Memphis de los años 1980´s, Ettore Sottsas, es quizás mejor conocido por el uso de colores vivos, sus patrones de diseño llamativos y, su estética lúdica en general. No obstante, lo que Jaime Moreno, CEO y fundador de Mormedi, admira más sobre el diseñador italiano al que considera su ícono, es su habilidad de abarcar una experimentación formal a la vez que sintoniza con la relación entre las personas y las cosas.

Era el año 1968, antes de la formación de Memphis, cuando Sottsass convenció a Olivetti para manufacturar lo que se convertiría en su famosa máquina de escribir portátil. Tenía un cuerpo brillante llamado Valentine -Sottsass creía que los poetas e intelectuales podrían tomarla sobre la marcha. Moreno lo llama uno de los mejores ejemplos de diseño orientado al propósito. “Una de las principales cualidades de Sottsass, es que les da formas atractivas a objetos funcionales. Si hablamos de las herramientas de Philippe Starck -diseñador francés conocido por sus figuras de ciencia ficción-, por ejemplo, podemos decir que él sacrifica funcionalidad por forma. Pero Sottsass siempre ha dado un propósito a sus diseños a la vez que utiliza figuras lúdicas.

Para Moreno, un buen diseño gira en torno a funcionalidad. Esto se puede evidenciar en el trabajo realizado por Mormedi en los asientos de la clase ejecutiva de Iberia, que tiene como características un bolsillo que puede ser usado para carteras u otra pertenencia personal importante. Así como en la Cabina del Futuro para el Mercado Asiático (FUCAM), el proyecto colaborativo liderado por Airbus y realizado con la Unión Europea y Japón, en el que la firma participó en el diseño de un área de cubierta inferior para pasajeros.

“Las aerolíneas dejan más del 50% del espacio de carga sin usar”, dice Moreno. “Nosotros tomamos nuestra filosofía de diseño con propósito y, junto a Airbus, Jamco y otros miembros de FUCAM, creamos soluciones que usan el espacio existente de una manera modular, y proveemos una instalación fija con un piso bajo, donde se pueden instalar cuartos de aseo, áreas de experiencia o un Airlounge. Las aerolíneas podrían generar ingresos adicionales por los servicios que ofrezcan en estos espacios”, agrega.   

Con avances tecnológicos como sensores y biometría en perspectiva, Moreno espera que Mormedi gane acceso a lo datos que se requieren para seguir profundizando en las necesidades de los pasajeros, asegurando que la funcionalidad nunca se sacrifique en beneficio de la forma. “Todos nuestros años de experiencia han demostrado que ningún negocio o idea va a tener éxito si no es centrada en el cliente”, dice. “Entonces siempre tratamos de empujar la visión de nuestros clientes en esa dirección”.

Este artículo se publicó en la edición de abril-mayo de Airline Passenger Experience Magazine escrito por 

Si quieres saber cómo Mormedi puede ayudarte, escríbenos a maruan[at]mormedi.com