人間中心のコネクテッドシティ：都市モビリティの未来に関する東京イベントからの洞察

モルメディ 最近コラボレーションしたのは 在日米国商工会議所 (ACCJ) というタイトルのイベントを主催するには 「明日の都市モビリティの設計：人間中心のコネクテッドシティの構築。」 東京アメリカンクラブで開催されたこの夜には、日産、ソニー、ホンダモビリティ、富士通の業界リーダーが一堂に会し、テクノロジー、社会、建築環境の融合について話し合いました。

議論は、スマートシティの技術的な「ハウツー」にとどまらず、より根本的な疑問へと移りました。それは、「つながった都市が人間味のある都市であり続けるためには、どうすればいいのか」ということです。

社会的イコライザーとしてのモビリティ:日産ビジョン

夜は暖炉のそばでおしゃべりすることから始まりました リチャードキャンドラー、グローバル製品戦略担当副社長 日産自動車株式会社、モルメディ最高経営責任者（CEO）がモデレーター ハイメ・モレノ。キャンドラーは、モビリティを重要な社会的課題として捉え、モビリティの需要は安定しているものの、供給は減少傾向にあることを指摘しました。 タクシードライバーが 30% 減少 過去10年間の日本では。

日産の戦略は、「バリアフリーモビリティ」に重点を置いており、「モビリティ砂漠」や、高齢者、健康障害のある市民、事前に免許を取得した若者など、現在従来の交通手段から除外されている人々を対象としています。

• 投資としての車: キャンドラーは、所有から「モビリティ・アズ・アクセス」への移行を導入しました。自動運転車は「常に動いている」状態であり、所有者が使用していないときは年中無休で収益化できます。
• 自律ロードマップ: 日産は、横浜での無人運転試験と、「パイロットを現実に」移行させています ウェイブとのE2E AIテクノロジーパートナーシップ 27年度から、日産とインフィニティのほぼすべてのラインナップにハンズオフ運転を導入する予定です。
• 生産時間: 日産は、3,000万件以上の職種をより価値の高い仕事にシフトし、年間120時間の通勤時間を生産的な時間に変えることで、モビリティをグローバルな社会的平準化要因として捉えています。

エクスペリエンスのデザイン:AFEELA とソーシャル・デジタル・ツイン

炉辺談話のあと、 マルアンエルマギウブMormediのビジネスイノベーション担当副社長が、次の特集を含むパネルディスカッションを司会しました デザイン・ブランド戦略部長石井大介 で ソニーホンダモビリティ そして フリートマネジメント最適化マネージャー、大森隆史 で 富士通。

石井大介 の内部体験を探りました アフィエラ プロトタイプ。彼は車両を「自律性、拡張性、親和性」に重点を置いた「センシングプラットフォーム」と定義しました。

• クリエイティブプレイグラウンド: を通じて AFEELA コクリエーションプログラム車両はオープンプラットフォームとなり、デベロッパーやアーティストがキャビンを「リスニングルーム」や「楽器」として扱うことができるようになり、ドライバーと街との関係性が再定義されることになる。

大森隆志 体系的なインフラストラクチャビューを提供しました。富士通の ソーシャル・デジタル・ツイン (SDT) 社会全体をデジタル化して「デジタルリハーサル」を可能にすることを目指しています。

• 科学計画: SDTは、行動経済学とAIを融合させることで、都市計画者が実際に実施する前に、デジタル空間における政策の影響をシミュレートして検証することを可能にします。
• スケーリングソフトウェア: 大森さんは、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の「複雑さの爆発」に対処するために、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の活用方法を強調しました マルチ AI エージェント ソフトウェア開発ライフサイクルをサポートし、世界的な人材不足にもかかわらず安全性と品質を確保します。

進むべき道

すべてのスピーカーに共通していたのは、 異業種間エコシステム。ビルというよりもネットワークのように機能するモビリティハブという日産のビジョンであれ、ソニーホンダがグローバルなクリエイターコミュニティと関わっているのか、富士通がOEMや都市計画者などの多様なステークホルダーと協力しているのかに関わらず、メッセージは明確でした。モビリティの未来を単独で築くことはできないということです。

で モルメディ、コネクテッドシティの真の価値は、高速インフラと感動的な体験の調和にあると私たちは信じています。2027年にこれらのテクノロジーが大量に応用されるようになることを見据えても、断固として人間中心のイノベーションを通じて人々の生活を豊かにするという目標は変わりません。

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